Stefan Wallin, sektionschef för hållbar utveckling på SL.

Drygt 700 000 resenärer använder SL-trafiken en vanlig vardag. Bara på innerstadsbussen nummer 4 åker lika många människor varje dag som på SJ:s samtliga tåglinjer i hela Sverige. I dag står SL för 25 procent av persontrafiken i länet, men bara knappt 6 procent av koldioxidutsläppen.

Att göra kollektivtrafiken attraktiv, så att ännu fler åker med SL, påverkar regionens miljö i allra högsta grad. Särskilt som SL ständigt letar möjligheter att minska sin miljöbelastning ytterligare.

Lockar fler resenärer
– Om vi utvecklar spårtrafiken så att den upplevs mer tillgänglig, har högre kvalitet och punktlighet kommer det att locka fler resenärer. Ju fler som reser med SL, och lämnar bilen hemma, desto bättre för miljön, säger Stefan Wallin, sektionschef för hållbar utveckling på SL.

SL är sedan sex år tillbaka miljöcertifierat enligt ISO 14001. I dag drivs hälften av alla busstransporter av förnybart bränsle, mer än tre fjärdedelar av taxibilarna som kör för färdtjänsten är miljöbilar, och 85 procent av all värme som används i SL:s lokaler kommer från förnybara energikällor.

– Vi har som princip att använda den bästa lösningen som finns i dag samtidigt som vi tittar på och är med i intressanta framtidsprojekt, berättar Stefan Wallin.

Ett av SL:s miljömål är att 75 procent av alla bussar ska drivas av förnybart bränsle som biogas, etanol och rapsmetylester år 2016. För att nå målet måste SL bland annat anpassa flera bussdepåer till biobränslen. 2016 kommer en ny biogasdepå på Värmdö att stå klar. SL ställer dessutom krav på energieffektivitet när depåerna ska värmas upp.

– Vi provar gärna nya tekniker som gör att vi sänker vår energianvändning. Vi har testat hybridbussar och kommer förhoppningsvis att kunna introducera dessa inom fem år. Långsiktigt tror jag att det kan bli aktuellt med elektrisk drift på bussarna.

Än så länge är vi dock oroliga för att batteripaketen är för dyra och inte har tillträcklig hållbarhet, säger  Stefan Wallin.

Text: Livia Jakobsson
Foto: Ulf Lodin