– Åkerier kan ansöka om investeringsbidrag för miljölastbilarna, säger Lova André Nilsson, projektledare för Clean Truck.

Runt 40 procent av alla nya personbilar som säljs i Stockholm är så kallade miljöbilar. Den tunga fordonstrafiken, med last- och godsbilar, har dock inte samma utveckling.

Koldioxidutsläppen från lastbilar har ökat med mellan 25 och 30 procent i Sverige de senaste åren. Detta är en bidragande orsak till varför huvudstaden just nu inte klarar av EU:s luftkvalitetsnormer.

– Transportsektorn står alltså för en väsentlig del av koldioxidutsläppen. Därför är utsläppen härifrån en av våra största utmaningar i klimatarbetet, säger Lova André Nilsson, projektledare för CleanTruck, Stockholms stads satsning på miljölastbilar.

– Genom CleanTruck vill Stockholms stad stötta introduktionen av miljölastbilar, som använder ny teknik och som drivs av etanol, metan, diesel eller elhybrid. Åkerier kan ansöka om investeringsbidrag för miljölastbilarna.

Sedan projektstarten 2010 har CleanTruck bidragit till att 24 miljölastbilar nu finns på marknaden. Därtill att flera nya tankställen byggts. Hösten 2010 invigdes världens första publika tankställe för etanol i Jordbro. I Älvsjö har Stockholms första tankställe för flytande fordonsgas invigts.

– Vi stöttar också åkerier som vill investera i kylaggregat som använder flytande koldioxid. Inom CleanTruck sätter vi även upp tankställen för kvävedäck. Genom att använda kväve i däck, och på så sätt få rätt däcktryck, minskar bränsleåtgången. Däcken har dessutom längre hållbarhet, säger Lova André Nilsson.

Ecodriving
Sparsam körning, så kallad ecodriving, gör också stor skillnad för utsläppsnivån. En klokare användning av gas och broms, att planera sin körning, att hålla en jämn fart och avståndet till bilen framför är faktorer som minskar utsläppen.

Den totala koldioxidreduceringen ligger sedan projektstarten på 450 ton. Målet är att 2014 ha en årlig koldioxidreducering på 1 500 ton.

– Genom att hjälpa åkerierna och lastbilsleverantörerna med dessa konkreta lösningar är förhoppningen att vi ska nå våra mål. Vi vill att tio procent av nyförsäljningen i Stockholm ska vara miljölastbilar 2014, och 16 procent av allt sålt drivmedel ska vara förnybart om två år. Det långsiktiga målet är sedan att vi ska ha en fossiloberoende fordonsflotta 2030.

Text: Livia Jakobsson
Foto: Clean Truck